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銷量止跌上揚
新能源商用車發展迎來新拐點?
發布日期 : 2019-08-13 17:14:39 文章來源 : 潮州日報

  前不久,中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的6月數據顯示,今年6月,我國新能源商用車銷售1.5萬輛,同比增長30.6%,環比增長67.9%,出現了自去年以來“止跌”上揚的良好勢頭。

  銷量止跌 原因何在

  6月新能源商用車市場出現的新氣象,極大提振了行業內的士氣。盡管上半年新能源商用車銷售5.4萬輛,同比下降6.6%,但相較于2018年全年降幅28%,已經顯著收窄。

  2018年,新能源商用車由于財政補貼大幅退坡、技術指標提升,市場銷量下降,全年共計銷售純電動商用車62701輛。當年新能源補貼新政過渡期間(2月12日至6月11日),由于去庫存原因銷量同比增長明顯,但隨后從8月份開始均呈現同比下降態勢。

  2018年純電動商用車銷量排名前十位企業合計銷售42102輛,東風位居第一,但同比仍呈下降趨勢,北汽、長安、江淮、江鈴、解放五家為新進入前十的企業。從去年以來到今年上半年的數據中不難發現,一是銷量逐漸向表現較好的頭部企業集中;二是行業洗牌加快的特征逐漸明顯。

  從今年上半年情況看,全年超過去年銷量基本已無懸念。在多位業內人士看來,其中主要原因,一是國內新能源商用車技術日益進步,二是產品的目標市場和目標客戶的針對性更強,三是積極拓展海外市場取得顯著成績。

  例如,作為頭部企業之一的比亞迪,較好體現了上述特征。“今年新能源汽車的增速會變慢一點,而比亞迪的全面增速預計將達到70%至80%,比亞迪有信心。”在近日舉行的2019世界新能源汽車大會期間,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在接受記者采訪時如是說。

  其實,國內很多車企都在通過自己的努力贏得市場。奇瑞汽車旗下的商用車品牌開瑞新能源商用車,圍繞用戶打造高質量的新能源商用車產品和貼心周到的服務體系。如今,開瑞新能源商用車力拓海外市場,遠銷多個國家和地區。特別是開瑞新能源物流車一直穩居銷量第一梯隊,曾成為2018年國內新能源專用車的銷量冠軍,市場占有率達14%。開瑞新能源商用車與互聯網貨運知名品牌快狗打車的合作,開啟了開瑞新能源商用車“TOB”業務的新篇章。

  車企洗牌面臨拐點

  新能源商用車市場,既有機遇,更有挑戰,而且國內新能源商用車企業呈現出“強者恒強、弱者恒弱”的局面,而伴隨著車市滑坡、補貼退坡、外資入華,市場競爭進一步加劇,行業洗牌加速,新的拐點已經到來。

  如今,全球新能源商用車市場,從以重卡、皮卡、輕客為主導的歐美市場到以輕卡、微卡為主的日本、東南亞地區,再到體量巨大的中國國內市場,自主品牌新能源商用車的出口得到新的發展。同時,由于受到市場、成本、效益等因素的影響,車企之間的競爭更為激烈。

  6月25日,我國新能源汽車進入“后補貼時代”,從中傳遞出一個強烈的信號,即讓新能源商用車回歸技術創新和產品優質的本源,鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用,促進行業優勝劣汰。

  可以說,新能源商用車不同于其他車輛,不僅技術要求高,安全性能要求更高,采購的成本也高。在補貼退坡之前,客戶在購買車輛時看補貼的多少可能會影響到客戶的選擇和產品的銷售。而進入“后補貼時代”,客戶在購買新能源商用車時謹慎度就會提高,從注重補貼價格轉變為選擇技術能力較強、車輛品質優良的制造企業,只有擁有較高的技術研發能力,質量上乘的新能源商用車才會成為用戶的首選,真正有技術有實力的新能源商用車生產企業才能獲得生存與發展。

  至關重要的是,我國新能源商用車產業仍處于逆水行舟、不進則退的關鍵階段,整個產業盡管進步明顯,但仍然在技術創新、市場機制、基礎設施、監管體系等方面存在不足等深層次問題,加之長期執行補貼政策,使部分企業對補貼產生了依賴,一些企業和產品卡在補貼的“底線”上,導致企業創新不足,對市場重視不夠,甚至不能緊跟消費者需求,研發生產適用的中高端產品。因此,補貼退坡反而形成了一種“倒逼”機制,讓新能源商用車企業更加注重技術創新、成本控制、市場需求,通過提升產品品質來提高市場競爭力。

  探尋創新發展之路

  面對眾多不利因素,新能源商用車企業也在探索創新發展之路。在幾位業界專家眼中,我國新能源商用車企業發展或將面臨一些新情況,一是新能源商用車市場競爭或將進一步加劇,這也是相關政策推動下新能源商用車企業加速轉型、提質增效的外在呈現;二是國內新能源商用車市場空間尚存,如國內旅游人次持續增長,連續9年增幅超過40%,對于旅游客車的需求有可能成為新能源商用車的新的市場增長點;三是各種商用車型發展迎來新機遇。如我國房車產業和房車旅游方興未艾,市場發展空間巨大,或將成為新能源商用車的發力點。

  “在清潔綠色發展的新時代,新能源汽車已經成為世界共同的選擇。”湖南大學材料與工程學院教授、博士生導師黃宏文向記者表示。的確,目前我國新能源商用車產業的發展面臨著一系列有利條件。一是政策方面,不僅世界大多數國家都有了發展新能源汽車、禁售燃油汽車的時間安排,而且我國更是高度重視,從產業、消費、市場等方面陸續出臺了一系列政策,為產業發展提供了強大的推動力。二是新能源商用車的動力匹配也越來越多種多樣,無論是純電動、插電混合、氫燃料電池等技術都在不斷進步。同時,在電動方面,相關標準的頒布也推動了市場發展,各地對于電動汽車的管理政策也在不斷細化和升級。從市場對新能源電動商用車的需求來說,隨著很多國家對壞境保護的認知度不斷提高,越來越多的人會選擇低碳、快速的出行方式。新能源商用車不僅滿足了“綠色消費”的新需求,而且科技創新的技術也吸引了更多消費者,“鋰電化”風暴正卷席著國內外的整個新能源商用車市場。

  據《中國汽車報》


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